Podmenu
Přestavba železničního uzlu Praha – Nové spojení – založení železniční estakády v Husitké ulici
Popis stavby
Stavba nového železničního mostu navazuje na již dříve zprovozněný nový most přes Seifertovu ulici a končí u západních portálů tunelů pod vrchem Vítkov. Koncepce mostu je ojedinělá tím, že čtyři koleje jsou vynášeny pouze jednou společnou konstrukcí, opřenou o jeden pilíř. Mostní estakáda je založena na celkem 11 takovýchto pilířích a dvou opěrách. Základy pilířů jsou tvořeny většinou skupinami 18 pilot prům. 1500 mm, základy opěr pak 78, resp. 47 pilotami, průměru 1200 mm. Pro realizaci pilot opěry přilehlé k hlavnímu nádraží bylo nutné vytvořit pracovní plošinu, zajištěnou pažicí kotvenou záporovou stěnou.
Výměry
Piloty 1200, 1500 mm: 4839 m
Záporové pažení: 1611 m2
Kotvy: 2160 m
Štětové stěny: 1110 m2
Zákazník
Stavby silnic a železnic, a. s., Národní 10, Praha 1
Investor
Správa železniční dopravní cesty, s. o., Stavební správa Praha, Sokolovská 278
Cena |
Rok |
| 88,5 mil. Kč |
2004–2007 |
